AI DamageDodge Charger AWD 2010 : problèmes fréquents
Dodge Charger AWD 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 17% de toutes les plaintes
- 5 Structure 17% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (33 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (17 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (17 % du total).
- Structure : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving on the freeway when all of the sudden a bunch of warning lights started flashing on the dashboard so a pulled off the freeway and the motor died and would not start again..
All the door locks constantly lock and unlock all the time and the trunk pops open while the car is in motion!!!
The air bags failed to deploy. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnosis. The technician was unable to diagnose the failure. The vehicle has not been repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 125,000.
The cylinder head on my car failed at 29,000 miles and was replaced under warranty. Last week, it happened again. February 2013, 29,000 miles: the car was running a little rough, then the malfunction indicator light (mil) came on. The code was p0305 or cylinder misfire detected - cylinder number 5.
I was traveling at a slow speed and completely lost power but was able to pull over to a parking lot. Car was not drivable and was flat-bedded to dealer. Rear isolator snapped without warning. No impact, accident, pot hole. Just snapped and the exhaust etc. Dropped.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Charger AWD compte 5 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Charger AWD 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, airbags. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (17%), serrures, verrous, poignées (17%), ne démarre pas (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Charger AWD 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Charger AWD 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.