AI DamageDodge Charger AWD 2008 : problèmes fréquents
Dodge Charger AWD 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 27% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (40 % du total).
- Moteur : 5 plaintes (33 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 4 plaintes (27 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (13 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I can put the key in the starter I'm turning it over novi truck is running to my gas pump or my speedometer or my radio
I drive to work every day and I can feel my car shacking while I have the car on drive. I have experienced my vehicle sliding of the road with out control. Also my breaks has lost control on me while driving 20 mph.
If the ignition key inadvertently moves into the "off" or "accessory" position, the engine will turn off, which will then depower various key safety systems including but not limited to air bags, power steering, and power braking.
The charger would not crank back up, took it to a dealer and they said motor just went out, and also sometimes I had problems with the vehicle not wanting to cut on put the key in and turn to on and nothing lights would just come on I always keep my oil changes on time from what I been reading this type of vehicle has…
The car slows down on its own down to at least 45 mph, if I go over a bump during this cycle, the vtc light on dashboard lights up and the car feels unstable as I press on the brakes. I pull over to the emergency lane and restart the car and the light shuts off.
There was a loud knocking coming from my car, I then had placed car into be service to check out knocking. Once the top of engine was torn down, they found the pin to the rocker arm assembly was cracked and call dodge dealer to order part and found that this is a on going problem with dodge 3.5 v-6 engine.
The vehicle would not crank so had towed to dealership couldn't find anything wrong, so sent to another dealership and they said it is the win module. The problem is there are 400 on back order and they tell me there is not recall. That doesn't sound correct just wanting to know if anyone has had this problem.
The transmission after having fluids done twice keeps locking up into 2nd gear have to turn off car shift in park restart.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 288e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Charger AWD compte 5 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 15, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Charger AWD 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), cognement, grincement ou autre bruit (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Charger AWD 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Charger AWD 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.