AI DamageDucati 749 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ducati 749 sur 3 années-modèles : 9 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 11% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 11% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (33 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (22 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 1 plaintes (11 % du total).
- Direction : 1 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On november 24th I was in a single vehicle accident. While riding my 2006 749 ducati the front tire was wobbling back and forth and the back tire began to do the same. I was unable to control the bike and subsequently crashed into a guard rail, fracturing 5 vertebra, breaking an arm and a foot.
Vehicle stalls ftrquently when at idle, when slowing and/or stopping.
To del amo motorsports in redondo beach, ca due to stalling at idle issues. Though they had the vehicle for 3 weeks, I took it out y'day 2/10, and it stalled again.
The fuel pump flange that holds the fuel pump into the tank on the 2006 ducati multistrada 620 dark has failed on 2 occasions. Each time has presented a large fire hazard. The first time the bike has parked unattended in our garage and we returned home to find the whole tank of fuel had drained onto the garage floor.
Air box breather hose in contact w/ the horizontal exhaust pipe resulting in possible fire. My bike is the same model but year 2003. In the choices menu my bike was not listed so I entered the first one on the list, the 749, but this complaint is for the st4s.
I am reporting this incident as having involve 0 deaths, but if you know anything about motorcycles, oil spilling out to the rear tires as a result of a blowup within the first 700 miles since purchased new should not be acceptable and can be potentially fatal for the rider.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.