AI DamageDucati 749 2004 : problèmes fréquents
Ducati 749 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour moteur et refroidissement et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 33% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 33% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (33 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (33 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I am reporting this incident as having involve 0 deaths, but if you know anything about motorcycles, oil spilling out to the rear tires as a result of a blowup within the first 700 miles since purchased new should not be acceptable and can be potentially fatal for the rider.
I wish to lodge a complaint against ducati motorcycles based on a recent experience I had with my 2004 ducati 749 dark. The motorcycle only had approximately 650 miles on it when I experienced a failure from the oil crank case, resulting in oil being discharged in the path of my rear tire, as well as to the entire…
Every time I hit a bump while riding my 2004 ducati monster s4r, the seat comes loose. This is a very dangerous thing to have happen while riding a motorcycle.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 749 compte 3 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 3, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati 749 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, sièges, pneus. Total des plaintes : 3.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati 749 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati 749 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.