AI DamageDucati 749 2006 : problèmes fréquents
Ducati 749 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour circuit de carburant et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 40% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 20% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 2 plaintes (40 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Direction : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On november 24th I was in a single vehicle accident. While riding my 2006 749 ducati the front tire was wobbling back and forth and the back tire began to do the same. I was unable to control the bike and subsequently crashed into a guard rail, fracturing 5 vertebra, breaking an arm and a foot.
Vehicle stalls ftrquently when at idle, when slowing and/or stopping.
To del amo motorsports in redondo beach, ca due to stalling at idle issues. Though they had the vehicle for 3 weeks, I took it out y'day 2/10, and it stalled again.
The fuel pump flange that holds the fuel pump into the tank on the 2006 ducati multistrada 620 dark has failed on 2 occasions. Each time has presented a large fire hazard. The first time the bike has parked unattended in our garage and we returned home to find the whole tank of fuel had drained onto the garage floor.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 749 compte 3 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati 749 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (40%), circuit carburant, odeur d’essence (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati 749 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati 749 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.