AI DamageDucati 848 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ducati 848 sur 5 années-modèles : 23 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 48% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 30% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Direction 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 11 plaintes (48 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 7 plaintes (30 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (13 % du total).
- Structure : 2 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 11 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Radiator leak caused by weakened mounting bracket. This design flaw is due to extra weight placed on the left side mounting bracket from the battery mounted on the same bracket.
1st issue is when coming to a stop or at a stop like with bike in neutral, is will randomly shut off with out warning, and without an engine code. It happens 3-4 times a day. Second issue is my bike leaks fuel randomly depending on the temp of the day I notice it alot in my garage.
Fuel is leaking out of the bottom of the motorcycle near the exhaust manifold. I took it to the shop and they said that it is a known problem with deformation of the gas tank and ducati settled a class action law suit about it.
This situation introduces a safety issue on many levels, including fuel leakage and subsequent fire hazard, steering limitation where the tank will come into contact with the handlebar, and sudden shifting of the weight of a full fuel tank.
After coming home from a ride, I noticed the radiator was leaking coolant from a pinsized hole. Many other owners have reported similar findings with their radiators.
The contact stated that the plastic fuel tank became fractured, which resulted in an excessive fuel leak. The vehicle was previously repaired by the dealer and the fuel tank was replaced. Most recently, the failure recurred and the vehicle was not repaired for the recurring failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.