AI DamageDucati 848 2009 : problèmes fréquents
Ducati 848 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 57% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Structure 14% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (57 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (29 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (14 % du total).
- Structure : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After coming home from a ride, I noticed the radiator was leaking coolant from a pinsized hole. Many other owners have reported similar findings with their radiators.
Also coolant has covered the front wheel and brakes, left fork and fogged out the left head light. This is a known complication with this model bike, with hundreds of documented cases. My bike has less then 6000 miles, with no accidents, and no damage to the radiator.
The contact stated that when driving 50 mph and above, the fuel tank would shake abnormally. The vehicle was inspected by a dealer and they advised that the tank needed to be replaced due to the plastic material used during manufacturing. The vehicle was not repaired. The failure mileage was approximately 4,200.
One day riding home from work I started to feel like my knee was burning. I looked down to my left knee and saw that it was getting wet and was burning from something hot. Pulled over and saw that I was leaking coolant. The coolant looked like it was coming out of the coolant hose.
Tl* the contact owns a 2009 ducati 848 motorcycle. The contact stated that the temperature gauge displayed a reading of 205 degrees as he noticed coolant fluid leaking from the radiator.
I just bought a brand new 2009 ducati sport 1000 motorcycle. Have put about 160 miles on the bike and parked it outside work for 2 hours in direct sunlight. The gas tank was half full. When I returned to the bike the tank had expanded approximately 2 inches from left to right and 1 inch from front to back.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 848 compte 5 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati 848 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, moteur. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (14%), vibrations (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati 848 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati 848 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.