AI DamageDucati 999S 2004 : problèmes fréquents
Ducati 999S 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 67% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (67 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Hi I am not complaining about anything, just asking a question about a serious problem I have had with my ducati 999s 2004 model. My front brake seized up on me recently without me pulling the lever. This resulted in me nearly killing myself.
The bike exhibits a strong shuddering behavior when making medium-strength stops starting from 15-20 mph. The whole front end of the bike shakes violently. Although this has not caused an accident yet I fear that an accident could be caused, especially if I need to make any steering input while this shaking occurs.
After parking the motorcycle the consumer turned the ignition off, but the starter would continue to run. Consumer had to restart the ignition, and remove the ground wire from the battery. Consumer found frayed wires in the examination of the starter. The wires were repaired, and motorcycle was working properly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati 999S 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (33%), vibrations (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati 999S 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati 999S 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.