AI DamageDucati MTS 1000 2004 : problèmes fréquents
Ducati MTS 1000 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour circuit de carburant et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 63% de toutes les plaintes
- 2 Freins 16% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 5 Structure 5% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 12 plaintes (63 % du total).
- Freins : 3 plaintes (16 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (5 % du total).
- Structure : 1 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 12 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The fuel tank has deformed and expanded (especially in length) to the point it is stuck in the frame and can't be removed for valve adjustment or other normal maintenance services.
Plastic fuel tank has expanded to render the motorcycle unsafe as it interferes with the movement of the handlebars. Ethanol in the pump fuel is the cause.
The warping of the tank could lead to fuel leakage, and has happened to many others. Ducati is selectively replacing these tanks, but in some cases (mine) being denied because there is no leak (yet).
Expanding and leaking plastic motorcycle fuel tank. Presents fire danger and ill fitment and attachment to the frame.
Further expansion of the tank, as has been observed on numerous other motorcycles with the same or similar tanks, leads to the separation of the fuel flange from the tank resulting in a significant fuel leak that could pose a serious combustion hazard.
1. Regular use on the street of the motorcycle. The motorcycle has 12000 miles on the odometer and a governor to prevent redlining. 2. The failure appears to be widespread on ducatis made before 2006.
When braking the bike shudders violently causing a momentary loss of control. This happens 8 out of 10 stops. There is currently a forum discussion going on since 2003 regarding the dreaded brake shudder on this bike: http://www.multistrada.net/forum/viewtopic.php?t=54&highlight=brake+shudder so far one member on the…
Front brakes vibrate and shudder every time the motorcycle is approaching a stop, sometimes violently. This began when the bike had reached 600 miles in service, and has not stopped since then. There are now has 3600 miles on the odometer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MTS 1000 compte 7 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati MTS 1000 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, freins, carburant/propulsion. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (11%), à-coups, passages brutaux (11%), vibrations (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati MTS 1000 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati MTS 1000 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.