AI DamageFisker Ocean 2023 : problèmes fréquents
Fisker Ocean 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 884, le plus souvent pour système électrique et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 16. Vidéos de réparation sur YouTube : 3. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 884
- avec accident
- 12
- Bulletins techniques (TSB)
- 16
- Vidéos de réparation YouTube
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 43% de toutes les plaintes
- 2 Freins 37% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 24% de toutes les plaintes
- 4 Maintien de voie 14% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 380 plaintes (43 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Freins : 323 plaintes (37 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Anticollision avant : 211 plaintes (24 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Maintien de voie : 122 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 91 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 884 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 380 | 2 | 13 |
| Freins | 323 | 9 | 5 |
| Anticollision avant | 211 | 6 | 3 |
| Maintien de voie | 122 | 0 | 1 |
| Transmission | 91 | 2 | 8 |
| Structure | 59 | 1 | 2 |
| Moteur | 56 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 52 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 48 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 40 | 0 | 0 |
| Visibilité | 17 | 0 | 5 |
| Sièges | 16 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 15 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 12 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I spent #300 for replace the water pump and another $200 for diagnostic work and there is no fix at the moment for the electric issues with the car (especially ADAS and blind spot) however the trustee is still responsible for rolling out this buggy software and possibly damaging more cars with each remote installation.
The car does not detect pedestrians or other vehicles in the rear of the vehicle. It does, however, detect cars on the side. I just recently backed into another car in a parking garage because this feature does not work.
While braking the car hit a bump causing car to lurch forward and hit a car infront of me
The vehicle accelerates on its own when I try to slow down at traffic lights and turns. Almost hitting pedestrians and cars in front of me. The lights in the back seat turn on while driving indicating to the police that I’m doing more than driving in the car The body parts so low quality the door handles are brittle…
My new car Forward Collision Warning and Automatic Emergency Braking doesn’t work when there is car infornt of my vechicle and meet with the accident. both Forward Collision Warning and Automatic Emergency Braking is not happen during this incidence.
I saw her tail lights light up and then almost immediately watched her swerve only to see the practically parked cars in my lane (left-most). At this point my following distance was greatly reduced.
The contact stated that while driving 48 MPH, the vehicle lost power without warning. The contact attempted to restart the vehicle and the gear shifter detached from the steering column. When the contact was able to manually hold the shifter in place to restart the vehicle and pulled off to the shoulder of the road.
My headlights and tails lights were on April 2, 2025 - Headlamps and Tail Lamps April 5, 2025 - Dash lights and rear passenger lamps September 28 - October 13 A friend was keeping my vehicle while I traveled abroad to keep it charged because the battery keeps draining. He reported that the lights came on almost daily.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 44e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Email to customers regarding OTA software version 2.0
- Service bulletin instructing service technicians to replace the EPA label located underneath the hood
- Email to customers regarding upcoming OTA software version 2.0
- TSB regarding the potential for the tire sealant canister to leak
Instructions for removal and replacement.
- Communication to vehicle owners via email about available software updates including enhancements to…
Communication to vehicle owners via email about available software updates including enhancements to navigation, Bluetooth, window operations, OTA updates, ADAS and others.
- TSB for hood bolt rivets â correct tools to be used for proper removal of hood bolts and repair…
TSB for hood bolt rivets â correct tools to be used for proper removal of hood bolts and repair procedure for stripped rivets.
- TSB for diagnosing, repairing, replacing and calibrating of malfunctioning air vents in the instrument panel
- Communication to vehicle owners via email about available software updates including enhancements to…
Communication to vehicle owners via email about available software updates including enhancements to powertrain, 12V battery consumption, climate controls, vehicle responsiveness, brake pedal feel and others.
- Communication to vehicle owners via email about available software updates including enhancements to OTA…
Communication to vehicle owners via email about available software updates including enhancements to OTA update process, California Mode, state of charge calculations, powertrain, 12V battery consumption, climate…
- Technical Service Bulletin providing information about a potential issue with vehicle instrument panel…
Technical Service Bulletin providing information about a potential issue with vehicle instrument panel vents and instruction about replacement.
- Communication to vehicle owners via email about vehicle software updates that included enhancements to…
Communication to vehicle owners via email about vehicle software updates that included enhancements to California Mode, OTA functionality, climate control, in-cabin fog prevention system, key fob, front windshield…
- Communication to vehicle owners via email about available updates to seat mats, air vents, and software…
Communication to vehicle owners via email about available updates to seat mats, air vents, and software (including enhancements to California Mode and OTA capabilities).
La NHTSA recense 16 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fisker Ocean 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, anticollision avant. Total des plaintes : 884. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (16%), voyants, témoin moteur (14%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fisker Ocean 2023 ?
La NHTSA recense 16 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Fisker Ocean 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.