AI DamageFleetwood Flair 2022 : problèmes fréquents
Fleetwood Flair 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour système électrique et suspension. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 50% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 50% de toutes les plaintes
- 4 Structure 50% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Suspension : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Serrures et verrous : 1 plaintes (50 % du total).
- Structure : 1 plaintes (50 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 1 |
| Suspension | 1 | 0 | 1 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 0 | 0 | 1 |
| Visibilité | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Primary failures include the main entry door lock assembly and a complete electrical power failure to the LP propane safety leak detector. Secondary failures include malfunctioning front hood locks, a defective propane tank refueling sensor, and a cracked factory water heater weld. How was safety put at risk?
The vehicle was repaired. The contact stated that after taking possession of the RV, hydraulic fluid was leaking underneath the RV. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was approximately 12,400.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 19 879e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flair compte 2 plaintes (27 années dans les données). Celle-ci en compte 2, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- According to the notice from Ford 22S62
DEALER NEW VEHICLE DEMONSTRATION / DELIVERY HOLD Advance Notice - In some of the affected vehicles, the rear stabilizer bar attachment bracket(s) weld-nuts may not be capable of supporting the required joint torque for…
- The purpose of this informational service bulletin is to communicate with REV RV* dealers of a supply…
The purpose of this informational service bulletin is to communicate with REV RV* dealers of a supply change issue that resulted in REV RV installing a non-Ford windshield wiper module on certain Class A gas…
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Flair 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, suspension, serrures et verrous. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (50%), serrures, verrous, poignées (50%), circuit carburant, odeur d’essence (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Flair 2022 ?
La NHTSA recense 2 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Fleetwood Flair 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.