AI DamageFleetwood Flair 1999 : problèmes fréquents
Fleetwood Flair 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour circuit de carburant et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 17% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
- 4 Direction 17% de toutes les plaintes
- 5 Structure 17% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 2 plaintes (33 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (17 % du total).
- Direction : 1 plaintes (17 % du total).
- Structure : 1 plaintes (17 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The leaked gasoline may not be detected and may pose a risk of a vehicle fire if ignited from exposure to flame, sparks, hot surfaces, etc. The part of the hose over the tank is inaccessible and cannot be easily changed.
Consumer would like reimbursement for replacing defective refrigerator by dometic. Consumer states he had the refrigerator replaced before the recall was received and wants to be reimbursed. ** the consumer stated the refrgertor stopped cooling and there was a strong ammonia odor.
Nar 06/05/2003 the consumer had a large leak in the fuel line causing damage to the motor.
While driving the cab mount that connects to the frame broke and caused temporary loss of control. The dealership indicated that the mount broke because of too much stress on the weld.
Head lamps sockets are not wired correctly causing low beams inoperable. Yh
3-4 inches of play in the wheel is too much. In a windy situation you must turn the wheel that far to countesteer and by that time you have nearly changed lanes. Ford has replaced the steering gear box and tells me that ist is within specs.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flair compte 2 plaintes (27 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Flair 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, équipement, éclairage extérieur. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Flair 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Fleetwood Flair 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.