AI DamageFord 500 2006 : problèmes fréquents
Ford 500 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 68, le plus souvent pour régulation de vitesse et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 68
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 35% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 24 plaintes (35 % du total).
- Transmission : 20 plaintes (29 % du total).
- Moteur : 17 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 14 plaintes (21 % du total).
- Carburant/propulsion : 7 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 68 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 24 | 0 | 0 |
| Transmission | 20 | 0 | 0 |
| Moteur | 17 | 1 | 0 |
| Système électrique | 14 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 6 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbag failed to deploy in a crash with a vehicle which made a left turn in front of me. Speed was 35-40mph. I suffered fractured sternum as a result when my chest hit the steering wheel. Crash happened in eagan, mn. On cliff road
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained neck and lower back injuries that required medical attention. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 153,000.
Experience momentary, intermittent engine idle rpm surge (idle flare) when stopped, during low speed driving maneuvers and turning on a/c such as in a parking lot or driveway. Unstable idle speed.
My car started to jerk as I was going up a hillcurve and as I tried to give it gas it stalled and then jerked forward and I hit an embankment. Now my car continues to do the same and iam afraid that it will cause another accident.
It has check engine light on, momentary engine idle, rpm surge when stopped or during low speed driving, such as turning into a parking or backing out of a parking spot. Pulling in or backing out of the garage.
While starting my car ( parked ) with the front passenger window down smoke began to appear from behind the passenger rear view window. I saw a flame ( fire ) appear from behind the passenger rear view mirror. When I turned off the vehicle the flame went out.
Takata recall- for over a year I have been trying to get my truck air bags fixed and they had given me the run around [xxx]avila service advisor from casa ford el paso, tx [phone], has ignored my requests to please assist me . He stated that they do not have them in stock, but for over a year? I am 80 yrs.
There many issues motor just blew up today sitting in drive way I just bought it and started it and it blew up power steering wiring cadillac converters it has a lot of problems
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 491e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 500 compte 68 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 68, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford 500 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, transmission, moteur. Total des plaintes : 68. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (19%), voyants, témoin moteur (16%), accélération involontaire (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford 500 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford 500 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.