AI DamageFord Contour 1997 : problèmes fréquents
Ford Contour 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 218, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 218
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 12% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 41 plaintes (19 % du total).
- Moteur et refroidissement : 35 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 30 plaintes (14 % du total).
- Freins : 27 plaintes (12 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 21 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 218 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 41 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 35 | 0 | 0 |
| Transmission | 30 | 0 | 0 |
| Freins | 27 | 8 | 0 |
| Éclairage extérieur | 21 | 0 | 0 |
| Visibilité | 19 | 0 | 0 |
| Suspension | 17 | 0 | 0 |
| Direction | 16 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 12 | 0 | 0 |
| Airbags | 9 | 2 | 0 |
| Équipement | 7 | 0 | 0 |
| Pneus | 7 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The service mechanic on 01/13/07 stated that the brake failure was due to the brake hose being loose. The failure mileage was with 158,000. The contact doesnt have the current mileage.
While driving at approximately 35-40 mph hit an enbankment and went up railroad track , tearing bumper., and made a hole in oil pan. Also ,about $3,000 worth of damage to front end. Upon impact, dual airbags did not deploy.
Recal 00v075000/rear brake valve: dealer refused to honor recall because consumer was involved in an accident due to brake failure. Consumer registered a complaint with manufacturer. Dealer told consumer that repairs would not be done until they get the approval from manufacturer.
At impact, driver seatbelt came unlatched, causing driver to slide forward, hitting knee on dashboard hard enough to dislodge radio. After main repairs, vehicle was taken to martin ford sales, union grove, wi. Their inspection found a small piece of plastic or cellophane, no more than an 1/8" thick and 1/2" long.
While drivng in snowy/wet conditions abs braking system malfunctioned, causing the wheels to lock up/vibrates/shake. Then vehicle slid in the direction it was going, causing an accident. Vehicle had no braking ability at all. Also, dealer replaced the rear left caliper.
The contact stated that while driving approximately 25 mph, the vehicle suddenly stalled. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing. The contact personally performed a diagnostic. The contact replaced the timing belt, serpentine belt, water pump, fuel injector, and pulleys.
The check engine light came on while driving. Once home I checked everything I could until the engine compartment cooled then noticed the wiring on the number 1 cylinder. The more I looked I could see all the injector plugs were deteriorated badly with number 4 being worse.
When the air conditioner was being operated, the vehicle would begin to shake violently. It would also take an unusually long time for the air conditioner to engage and would blow only hot air. Neither the dealer nor the manufacturer was contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 853e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Contour compte 317 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 218, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Contour 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 218. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), climatisation ou chauffage (8%), phares et feux arrière (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Contour 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Contour 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.