AI DamageFord Cvpi 1999 : problèmes fréquents
Ford Cvpi 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour éclairage extérieur et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 50% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 25% de toutes les plaintes
- 4 Direction 25% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 25% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (50 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (25 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (25 % du total).
- Direction : 1 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The steering was so loose on the car it started steering by itself and trying to go off the road into a ditch then the driver seat belt would not hold the seat belt keep coming out while I was driving had to hook up to the middle seatbelt
My headlights flickered on and off a few times but I figured maybe my bulbs or fuses were on their way out. Changed bulbs and fuse and problem remained. Headlights still randomly turn of while driving at night. This is very dangerous and needs to not only be looked into but also recalled.
While driving at 10 to 60 mph the headlights would go out intermittently during the night. There are no warning lights illuminating before the headlights goes out. As the vehicle was being pull to the side of the road sometimes it will return within 5 to 10 minutes or never.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cvpi compte 11 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Cvpi 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, circuit de carburant, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (50%), circuit carburant, odeur d’essence (25%), ceintures de sécurité (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Cvpi 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Cvpi 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.