Ford Cvpi 2005 : problèmes fréquents

Ford Cvpi 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour éclairage extérieur et roues. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 20

Ce qui casse le plus souvent

1 Éclairage extérieur 30% de toutes les plaintes
2 Roues 20% de toutes les plaintes
3 Freins 15% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
7 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes
8 Direction 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Éclairage extérieur : 6 plaintes (30 % du total).
Roues : 4 plaintes (20 % du total).
Freins : 3 plaintes (15 % du total).
Circuit de carburant : 2 plaintes (10 % du total).
Régulation de vitesse : 2 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière6 · 30%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 10%
perte de puissance / mode dégradé2 · 10%
rouille, corrosion2 · 10%
cale en roulant2 · 10%
hésitation à l’accélération1 · 5%
direction ou direction assistée1 · 5%
accélération involontaire1 · 5%
vibrations1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Éclairage extérieur	6	0	0
Roues	4	0	0
Freins	3	0	0
Circuit de carburant	2	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Direction	1	0	0
Visibilité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

5 min and my headlights just cut off. I pulled over turned the light switch on and off and still no head lights. The park lights would work just fine. I had to drive home using my bright lights. Luckily, no one was walking because I would not have been able to see them at all.
Éclairage extérieur · 2014-04-21 · plainte NHTSA n° 10584825
Low speed steering failure. Could not control steering at low speed. - steering wheel resisted movement to control vehicle. Vehicle immediately brought to ford dealer and found that 5w1z*3b676 steering shaft assembly worn causing steering/control problem.
Direction · 2013-03-19 · plainte NHTSA n° 10503669
Driving vehicle...headlamps turned off on their own...problem traced to lamp control module...problem with this part has been investigated by nhtsa previously...ford needs to be held accountable for failures of this part.
Système électrique · 2011-06-08 · plainte NHTSA n° 10406402
The headlights went off. Stopped the car immediately. Turned lights off and back on. All lights except the headlights worked. Experimented with the light switch and turn signal lever. Discovered the brights worked when pulling the lever (manual operation of the brights).
Éclairage extérieur · 2010-10-30 · plainte NHTSA n° 10363022
Headlight control modules on ford crown victoria police cars. Lights go out while driving down the road at night. We have had approximately 15 of these fail in our area which only involves 4 police agencies.
Éclairage extérieur · 2010-03-30 · plainte NHTSA n° 10322795
Since purchasing the vehicle the contact noticed that the wheels on the vehicle had begun to show signs of rust. The contact called the dealership regarding nhtsa recall #07v079000 component: wheels and was informed that the recall did not apply to his vehicles vin number.
Roues · 2010-03-10 · plainte NHTSA n° 10318607
Lingering problem with 2005 ford crown victoria police interceptor with suspected cracked wheels. Vehicle has all symptomology vehicle was manufactured for the 2005 my in 08/2004. Nhtsa campaign id number: 07v079000 . Ford refuses to address the problem.
Roues · 2010-01-29 · plainte NHTSA n° 10303278
Left front brake line ruptured resulting in no power braking assist.
Freins · 2009-10-28 · plainte NHTSA n° 10290133

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20054
20061
20071
20082
20094
20104
20112
20131
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Cvpi compte 11 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Cvpi 2005 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, roues, freins. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (30%), circuit carburant, odeur d’essence (10%), perte de puissance / mode dégradé (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Cvpi 2005 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Cvpi 2005 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.