AI DamageFord Cvpi 2003 : problèmes fréquents
Ford Cvpi 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 78, le plus souvent pour roues et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 78
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Roues 81% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 6% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 6 Direction 1% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 1% de toutes les plaintes
- Roues : 63 plaintes (81 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 8 plaintes (10 % du total).
- Pneus : 5 plaintes (6 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (4 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 78 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Roues | 63 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 8 | 0 | 0 |
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I had my 2003 cvpi in the shop less than a month ago due to some steering issues I'm having (a lot of noise during driving and while turning) and the outcome was that my car needs a steering column flex coupler (shaft, lower) and the lower ball joint (control arm) also needs replaced due to excessive corrosion.
I have steel wheels on my 2003 crown vic I received a recall notice from ford motor company stating that my wheels were part of a safety recall, the wheels are prone to welds breaking and rusting making them loose air and impossible to balance why steering wheel shakes I have had different tires and multiple shops…
Headlights go off while driving. Lcm is bad, $500.00 for part. Very very dangerous situation. I was expecting to see a recall notice. This is the second lcm for me!
However, on the first night I drove the vehicle (well after sunset) I experienced numerous occurrences of the headlights going out completely for extended periods of time (ranging from several seconds to several minutes).
2003 crown victoria, headlights stop working while driving. It appears I need to replace the lighting control module (lcm). I see from internet searches that many many have had this same problem.this part is almost $600 from ford. It appears that ford has a safety issue here that they are avoiding.
The vehicle's headlights shut themselves off randomly while the headlights are in use. Intermittently, the lights will fail to turn on when the switch is turned on. These events have become increasingly frequent to the point that now the lights will fail several times on every night trip.
Fuel tank leak dealer stated that a hole had "rubbed through" the tank and that the tank would need to be replaced. This had been on-going for some time. Since the tank is bolted in place, how does it rub against something enough to wear a hole in the tank. I believe this is a design and safety flaw.
Vehicle has lack of power, no acceleration, won't shift in high gear, and check engine light comes on. Fuel pump failure, fuel pump pressure low under hard acceleration. Replace fuel pump. Three pump replacements in three years.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 151e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cvpi compte 11 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 78, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Cvpi 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : roues, éclairage extérieur, pneus. Total des plaintes : 78. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (12%), vibrations (6%), voyants, témoin moteur (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Cvpi 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Cvpi 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.