AI DamageFord Cvpi 2004 : problèmes fréquents
Ford Cvpi 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour roues et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Roues 53% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 24% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- Roues : 9 plaintes (53 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (29 % du total).
- Éclairage extérieur : 4 plaintes (24 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (6 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Roues | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The headlamps on this vehicle shut off after lights have been turned on for about 25 seconds and will not come back on, occasionally they will stay on and then will shut off while driving.
The headlights turn off when in use, intermittently. This happens even though the headlight switch is on. This is very dangerous. This problem developed at about 106,000 miles.
The headlights go off for no reason while driving down the road. Ford needs to be held accountable and replace these modules under a recall. This can cause an accident.
Tl contact owns a 2004 ford cvpi. The contact stated that the wheels cracked in the rim near the weld line, which connects the rim to the disk. He had to place air in his tires weekly because the failure caused the tires to deflate.
Tl contact owns a 2004 ford cvpi. The contact received a recall notice, which stated that the rims needed to be replaced on his vehicle. He took the vehicle to the dealer and they stated that they would not replace the rims since the recall only pertained to police vehicles.
He also stated that the steering column shakes intermittently. The current mileage was 102,000 and failure mileage was 101,000. Updated 01-11-08. The consumer stated air leaked from the tires. Updated 12/12/07.
2004 crown victoria transmission slips. The dealer replaced the reverse clutch. The second time the transmission failed, it would not shift into overdrive.
Catalytic converter fire(s) three occurred on this 2004 ford crown victoria the first one occurred sept. 3,2005 and the 2nd fire occurred on april 24,2006, and the 3rd fire on may 1,2006. Park avenue ford in tenafly nj is the dealership that supposedly replaced the catalytic converter after the first fire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cvpi compte 11 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Cvpi 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : roues, système électrique, éclairage extérieur. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (29%), cale en roulant (12%), circuit carburant, odeur d’essence (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Cvpi 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Cvpi 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.