AI DamageFord Escape HEV 2006 : problèmes fréquents
Ford Escape HEV 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 37, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 37
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 49% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 3 Direction 11% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 3% de toutes les plaintes
- Freins : 18 plaintes (49 % du total).
- Système électrique : 9 plaintes (24 % du total).
- Direction : 4 plaintes (11 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (8 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 37 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 18 | 0 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My husband and I when returning home from a visit to relatives in taylorsville, utah. It had been snowing but had stopped or slowed down in taylorsville. Since we were driving an escape hybrid 4-wd, we believed we would be fine to begin our trip. We were driving on interstate 15 when it started snowing really hard.
My son and I were leaving a parking lot when suddenly and without warning the power steering went out. I got a warning chime and the wrench light came on with the message "service pwr steering" on the dash. Luckily (I thought) I was near a auto parts place so I slowly drove there.
Driving on city street when "service brake system" message was displayed as well as abs and brake lights on dash. Vehicle had no brakes and emergency brake had to be used to stop vehicle.
***door ajar/car alarm/dome light/ issues*** 5/18/15 2006 ford escape xlt 4wd 3.0l 6 cylinder has intermittent false door ajar/car alarm/dome light issues all three symptoms caused by faulty door latch sensors. The suspect part has a temperature coefficient.
I was driving on the 495 beltway (approx 55mph) in the right lane when suddenly my car lost power and the fail safe message appeared saying stop the car immediately. Fortunately, I was able to take a nearby exit off the beltway without injuring myself or someone behind me and causing a multiple car collision.
To later find out that it is my strut tower is rusted out. It is ridiculous that so many people have the same problem and that ford has not done anything to fix the matter, it is irresponsible.I believe that ford should take responsibility for their vehicle's and fix them or figure out how to solve the problem.
Upon restarting (after 5 seconds), warning lights stayed off, had good brakes. Proceeded 130 miles to home w/o incident. This has occurred 3 times before and have had it to the dealer's service dept. On july 5th. I am detailing this incident because I have the most information about it.
Right rear wheel housing rusts completely through allowing the shock to detach from the vehicle. After an online search this is a very common incident. After contacting the local ford dealer, there is a back-order on the right rear wheel housing with no expected date of delivery.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 176e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Escape HEV compte 21 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 37, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Escape HEV 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, direction. Total des plaintes : 37. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (30%), défaillance des freins (19%), perte de puissance / mode dégradé (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Escape HEV 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Escape HEV 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.