AI DamageFord Festiva 1993 : problèmes fréquents
Ford Festiva 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour ceintures de sécurité et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 35% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 30% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 10% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 7 plaintes (35 % du total).
- Suspension : 6 plaintes (30 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (15 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (10 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,3 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 7 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 1993 ford festiva. While backing out of the driveway at an unknown speed, the driver side wheel detached from the vehicle. The wheel sustained a dent in the metal covering. The dealer stated that the front control arm failed and needed to be replaced. The contact paid for the repair.
Dt: the contact stated while pulling out of the driveway the left front double wheel assembly fell of the vehicle when the left front control arm lower ball joint broke. The vehicle has the same problems as indicated in the recall; however it is not included in the recall due to the vin.
The instrument cluster could catch on fire. The replacement parts was no longer available. The contact felt that the dealer should make these parts again so this problem could be fixed. 11/02/05.
Drivers side seatbelt shows evidence of stiching about to brake and/or loose. Passenger suffered back injury.
While driving, consumer heard a loud noise, he then pulled over and saw not only did he have one flat tire, but the other front tire was also flat, cause unknown, no tire info given.(ohio traffic crash report# 10-91-682)
The lower control arm bolt on one side of this ford festiva fell out (it didn't break, but backed itself out). We have 6 other festivas ('91-'93) which we checked, but none of them had the loose bolt - nevertheless, we replaced all these bolts in all 7 cars, and torqued them to the factory setting.
Since I purchased this auto in mar 1996, this is the 3rd time that the transmission has had to be rebuilded. Three rebuilded transmissions and less than 25,000 miles in three yrs. Please look into this for me and contact me soon. Thanks d.v. Williams
When ever the seat belts are in use & individual would move, the belts would lock up. Always happen when driving. Suppose to happen only when brakes are applied.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Festiva compte 19 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 20, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Festiva 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, suspension, transmission. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (20%), rouille, corrosion (5%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Festiva 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Festiva 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.