AI DamageFord Fusion Energi 2015 : problèmes fréquents
Ford Fusion Energi 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 43% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 26% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Direction 13% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 9% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 4% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 10 plaintes (43 % du total).
- Transmission : 6 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 3 plaintes (13 % du total).
- Direction : 3 plaintes (13 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 1 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 6 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Reoccuring headlamp outages. Requiring expensive repair because the front bumper must be remvoed to replace headlamps. This has now occured on more than one occasion following replacement of bulbs.
The contact stated that the ABS and traction control warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a local dealer where it was diagnosed and determined that the electrical rack and pinion needed to be replaced and recalibrated.
The contact stated while driving approximately 55 MPH, the vehicle lost motive power. The contact stated that upon inspection, an oil leak was found. The vehicle was towed to an independent mechanic; however, the vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated that upon depressing the accelerator pedal, the vehicle hesitated and jerked backward several times. The contact was able to continue driving; however, the failure reoccurred increasingly while driving the following day.
And now white smoke billows out of the tail pipe when it's cranked. Second problem....electrical. Some of the steering wheel buttons, such as cruise and hands-free calling stop working over time. Third problem.... Front cv joints wear out way too soon.
The display in the dashboard shows the message "temporary lost communication with the climate system", and locks the windows, the vents stop working, no air is coming through. In addition, the cross traffic warning stops working, as well.
While driving 50 mph, the vehicle made a grinding sound. There were no warning indicators illuminated during the failure. The vehicle was taken to the dealer (art hill ford lincoln, [address], merrillville, [ZIP]) where it was diagnosed that the transmission failed. The vehicle was not repaired.
While driving the car (ac normally on), we will get to a full stop from driving (over ~40 min trips)... Whether in traffic on a freeway or stop sign... The cars check brake system light will flash & beep, and the car will not accelerate. Neither the electric motor nor the gas/hybrid engine will engage and drive.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 735e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fusion Energi compte 35 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 23, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Fusion Energi 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (26%), perte de puissance / mode dégradé (13%), à-coups, passages brutaux (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Fusion Energi 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Fusion Energi 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.