AI DamageFord Fusion Energi 2014 : problèmes fréquents
Ford Fusion Energi 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 5 Direction 9% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 7 Prévention de recul 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (21 % du total).
- Transmission : 6 plaintes (18 % du total).
- Ceintures de sécurité : 5 plaintes (15 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (12 % du total).
- Direction : 3 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving at a high rate of speed on the highway and "check advanctrack" and "power hill assist not available" light illuminated. Car became very hard to steer. Lost control and skid to the side of road. Internal steering gear failure was cause of issue.
While traveling slightly downhill on a freeway, in 10-15mph stop and go traffic......the brakes failed on my energi. I was applying the brakes a little, getting back some ev charge; when the car in front stopped and when I pushed harder on the pedal it went to the floor and the brakes failed......causing an accident.
The contact stated that the rear passengerâs and driverâs side seat belts failed to latch securely. The manufacturer was notified of the failure and informed the contact that there were no recalls on the VIN for the failure. The vehicle was not repaired. The failure mileage was approximately 40,000.
The contact could hear an abnormal metal grinding sound. The vehicle then stopped independently. Upon starting the vehicle and attempting to drive, the vehicle failed to move. The vehicle was towed to the local dealer where the battery was replaced.
The contact stated that while her husband was driving approximately 30 MPH, the vehicle lost power steering functionality. The contactâs husband stated that the steering wheel was not responding and required added force to turn the steering wheel.
The vehicle was towed to an unknown dealer but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 75,792.
The check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to napa ford ([address], napa, [ZIP], [phone]) but was not yet diagnosed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was informed of the failure. The manufacturer suggested that the vehicle be taken to an authorized dealer for assistance.
The vehicle failed to start and was towed to bob allen ford (located at [address], overland park, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the bushing cable needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 94,710.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 426e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fusion Energi compte 35 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 34, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Fusion Energi 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (15%), ne démarre pas (9%), surchauffe, perte de liquide (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Fusion Energi 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Fusion Energi 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.