AI DamageFord Ranger EV 1998 : problèmes fréquents
Ford Ranger EV 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 17% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 17% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 1998 ford ranger ev. On october 23, 2007, the contact received a recall notice for the vehicle speed cruise control. She called the dealer and was informed that the parts would be unavailable until january of 2008. She has not notified the manufacturer. There had been no failure to date.
It was not shifting right, it was overheating, leaking oil and radiator fluid. Since the problems were found the vehicle has been brought back into the company for repairs over and over again, it is now four months later and the problem still has not been fixed.
Consumer can remove the key and still turn the ignition switch. Consumer was told the part that was defective was not covered under warranty.
The belts cut through the left front tire from the inside. From the outside, the tires have three cuts in them so deep the belts can be seen. I replaced the tires because of the firestone recall scare.
I asked the mechanic who diagnosed the problem and fixed it what the possible cause could be, and the answer given was "normal wear and tear." this does not seem reasonable since this truck has been carefully maintained by this dealership since new, and has no severe use, or unusual operating conditions.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ranger EV compte 7 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Ranger EV 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, équipement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (17%), fuite ou consommation d’huile (17%), surchauffe, perte de liquide (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Ranger EV 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Ranger EV 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.