AI DamageFord Ranger EV : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford Ranger EV sur 4 années-modèles : 28 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (18 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (18 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Despite the extent of the damage, the airbags did not deploy. My dad never revived and was pronounced dead approximately one hour later at the local hospital.
My vehicle was slammed into from the back by an suv and knocked into a small toyota truck in front of me who was also stopped at the iintesection. My truck was totaled with the truck bed looking like an inverted v with front bumper and hood damage and a fluid leak.
Upon impact, airbags failed to deploy. Consumer suffered vertebral fracture at the l3 level.
Consumer called complaining about having problems with the gas intake. Also stated that was involved in a collision were he was hit where the gas intake is located and started leaking gas. Dealer was not contacted at the time of this called. Ts
The "plastic" which covers the two "speed control switches," located on each side of steering wheel, badly melted over time - apparently from heat of the lamps under the covers.
The frame is totally rusted and no one wants to pass it for inspection because of the unsafe condition of the frame. I feel that I should be compensated by ford motor company. The truck has 103,000 highway miles and is mechanically perfect.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.