AI DamageFreightliner 108SD 2019 : problèmes fréquents
Freightliner 108SD 2019. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 133. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Bulletins techniques (TSB)
- 133
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 0 | 0 | 40 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 35 |
| Transmission | 0 | 0 | 26 |
| Système électrique | 0 | 0 | 25 |
| Moteur | 0 | 0 | 21 |
| Direction | 0 | 0 | 6 |
| Structure | 0 | 0 | 6 |
| Suspension | 0 | 0 | 5 |
| Sièges | 0 | 0 | 4 |
| Freins | 0 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 2 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 2 |
| Visibilité | 0 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 1 |
Comparaison
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Solution for Legacy M2 Bulkhead Module (BHM) Replacement and DiagnosticLink Issues
- Fleet Communications for NFD Lower Oil Plug Location - SP Axles
- Service Solution for Legacy M2 Bulkhead Module (BHM) Replacement and Diagnosticlink Issue
- CX Advocate for NOx conversion low faults
- CX Advocate for turbo oil drain cracking
- CX Advocate for repairing seat occupancy sensor (TSB 91-016-FTL)
- CX Advocate for DD13 Gen 5 engines operating at high altitude experience EGR slow response fault
- CX Advocate for CARB tightening the Readiness Criteria applied to On-Board Diagnostic (OBD) test…
CX Advocate for CARB tightening the Readiness Criteria applied to On-Board Diagnostic (OBD) test submissions for the Clean Truck Check.
- Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top…
Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top Performance Passive Lube Management
- Revised Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change…
Revised Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top Performance Passive Lube Management.
- Service Solution for M2 mirror wind noise
- CX Advocate for M2 and SD Vehicles Transfer Case Failures Due to Excessive Vehicle Speed (SS 3155-FTL)
La NHTSA recense 133 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Freightliner 108SD 2019 ?
Aucune plainte de propriétaire dans les données NHTSA pour cette année ; les données proviennent de 133 bulletins techniques du constructeur.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Freightliner 108SD 2019 ?
La NHTSA recense 133 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Freightliner 108SD 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.