AI DamageGMC C15 1995 : problèmes fréquents
GMC C15 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour freins et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 40% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 10% de toutes les plaintes
- Freins : 4 plaintes (40 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (20 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 1 plaintes (10 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 4 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Abs: while towing a trailer in stop/go traffic, dry surface; abs would not allow wheel lock up; ran into another truck; solely because of abs failure. Tt
Abs brakes failed while pulling in driveway-hit another auto but no injuries. Tt
Had accident and drivers air bag did not deploy- injuried back. Tt
The dealership will not make an appointment with him dealing with recall 96v051000.
When applying the brakes, pedal goes to the floor and the stopping distance has increased.the vehicle has abs.please describe.
Went to dealership they said they don't hve anything on the recall and would not remedy it. Please describe.
The recall letter states that the work be done in 5days. They picked up the truc 7 days later and the recall part was not fixed. Please describe.
While driving, steering wheel became inoperative due to bolt missing of fallen out. Please describe details.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C15 compte 4 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC C15 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, régulation de vitesse, airbags. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (20%), airbags non déployés (10%), cale en roulant (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC C15 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC C15 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.