AI DamageGMC Vandura 1995 : problèmes fréquents
GMC Vandura 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 47% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 4 Direction 9% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 6% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- Freins : 16 plaintes (47 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 4 plaintes (12 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (9 % du total).
- Direction : 3 plaintes (9 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,5 L · diesel · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 16 | 4 | 0 |
| Airbags | 4 | 4 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Brakes were hit suddenly, vehicle jerked and brakes failed. Consumer veered around & hit a tree & mail box. Also, airbags didn't deploy. Dealer said problem did not meet the criteria of recall 99i00600/ manufacturer's recall g99046. They will send a investigator out 8-11-2000 or 08-12-2000.
Consumer was involved in a 40 mph frontal collision in which the driver's air bag did not deploy. Please give any further details.
Upon impact, during frontal crash at approx. 35mph, 12:00 on front bumper, airbag failed to deploy.
Normal driving. Tie-rod broke. Vehicle jumped two lanes-lost control of vehicle. No other autos on section of highway at that time.
Vehicle experienced a problem with the windshield wiper motor. Windshield wipers work intermittently, causing poor vision out of the windshield when raining. Gcm acknowledes that it has the same problem with its trucks.
Also, consumer stated that it was loud a squeal /noise at engine area while starting and acceleration, dealer replaced belt.
The vehicle has been taken in the the dealer5s shop on three occassions because of serpentine belt failure.the compressor went out on our vacation last may and we were stuck in alabama for three days with hotels and reapir costs.in feb, 2001 we took the vehicle back into dealer because of a roaring noise.we read on…
General amer teck st tires (p225 75 r15) experienced tread and steel belt separation, the separation resulted in damage to the vehicle, consumer requests reimbursement.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 426e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vandura compte 8 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 34, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Vandura 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, transmission. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (21%), airbags non déployés (9%), à-coups, passages brutaux (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Vandura 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Vandura 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.