AI DamageHino CAB-Over 2016 : problèmes fréquents
Hino CAB-Over 2016. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 16. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Bulletins techniques (TSB)
- 16
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 5 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 5 |
| Système électrique | 0 | 0 | 4 |
| Équipement | 0 | 0 | 4 |
| Freins | 0 | 0 | 2 |
| Moteur | 0 | 0 | 1 |
| Transmission | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 0 | 0 | 3 |
Comparaison
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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2011 – Current model year Hino Conventional and 2013 – 2020 model year Hino COE trucks equipped with reprogrammable control modules supported by the Hino Repro Server When reprograming a control module that is…
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May exhibit an internal oil leak that could negatively impact operation of the Variable Nozzle and cause the MIL (malfunction Indicator Light) to illuminate.
- Subject vehicles may experience a harsh shift condition with no DTC (Diagnostic Trouble Codes) set
If this condition is experienced, inspect the transmissions turbine speed sensor for proper operation.
- COE DIESEL PARTICULATE FILTER (DPF) â AASX0
- COE NITROGEN OXIDE (NOX) SENSOR â AAPE0
- RECOVERING THE DOSER CONTROL UNIT (DCU) AFTER A FAILED PROGRAMMING EVENT â DCU BLANK
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The purpose of this procedure is to provide instructions in performing an injection quantity test on 2011 and newer Conventional or COE series trucks with DX3.
- DIESEL NITROGEN OXIDE (NOX) SENSOR PART NUMBER CHANGE TECH TIP TT-22-004
La NHTSA recense 16 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hino CAB-Over 2016 ?
Aucune plainte de propriétaire dans les données NHTSA pour cette année ; les données proviennent de 16 bulletins techniques du constructeur.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hino CAB-Over 2016 ?
La NHTSA recense 16 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hino CAB-Over 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.