AI DamageHoliday Rambler Ambassador 2000 : problèmes fréquents
Holiday Rambler Ambassador 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 93% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- Freins : 14 plaintes (93 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 14 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Found the rh front caliper was very hot and smoking. I let it cool for 1/2 hour and checked for free movement of the wheel. Everything seem ok so I proceeded. No more than 1/2 city block, the smell resumed and then the abs light on the dash came on.
Again on 18 nov 08, on a trip to key west, fl I had thermal brake failure. This time the left rear caliper piston failed to retract fully and caused the pad to drag on the rotor and this resulted in an extremely hot situation, with smoke smell and then an illuminated abs warning light came on the dash.
Thermal brake failure on florida state road 33 just north of groveland, fl. On 8 oct 08. Right rear caliper overheated and caused burned brake smell and resultant failure of the abs sensor. Pistons failed to fully retract which caused the pads to drag on the rotor and cause heat build up.
Intermittently at various speeds vehicle will stall out and die without warning. Dealer has inspected vehicle. All 12 volt power to entire chassis components failed thus killing the engine instantly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ambassador compte 6 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 15, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Holiday Rambler Ambassador 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (47%), défaillance des freins (40%), surchauffe, perte de liquide (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Holiday Rambler Ambassador 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Holiday Rambler Ambassador 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.