AI DamageHoliday Rambler Endeavor 2000 : problèmes fréquents
Holiday Rambler Endeavor 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour pneus et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 6% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Pneus : 9 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (6 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2001 holiday rambler. The contact stated that fuel fumes emitted inside the motor home. The vehicle was taken to an independent mechanic who discovered that nails used to construct the kitchen area in the motor home were too long and created exposed sharp points that punctured the propane fuel…
Monaco coach had a fire in the summer of 2002. Consumer states that the recall for the norcold cooling unit is six years after the fact. The refrigerator was destroyed.
Windshield is not tightly secured by gasket at upper left corner. On a daily basis, when operating vehicle, the windshield/gasket works its way out. I must continually stop and pull the gasket & windshield back into place.
Dt: the contact stated the vehicle overheated, amd the first dealership replaced the thermostat. The second dealership said there was a restriction , and they steam cleaned the radiator. Neither procedure corrected the problem.
Wiring burned inside switch box and melted switch box enclosure due to excessive heat. The consuemr believes the transfer switch was inferior in quality and cheaply designed.
Zipper blowout on michelin 255 r80 22.5 xrv front right and front left tires at two separate times. First on 7/24/04 hwy I- 64, n.carolina holiday rambler (2000)endeavor 40' tvl speed about 60 mph. Outer sidewall ruptured, 13,302 miles. Second blowout, front left on 8/10/04, hwy I-94, wisconsin, 14,498 miles 60 mph.
After the tie rod recall was performed, the truck's front end alignment was off. The dealership indicated that they aligned the front end to factory spec. The dealership is refusing to correct the problem, indicating that by law they are only allowed to align by factory setting.
The recreational vehicle experienced two tire blowouts. The entire inside of the tire blew out which reflected a failure of the plys in the sidewall. A michelin tire shop informed the consumer, the break was what they called a "zipper effect". Which was described as a tear around the circumference of the tire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Endeavor compte 4 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Holiday Rambler Endeavor 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, système électrique, visibilité. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (17%), surchauffe, perte de liquide (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Holiday Rambler Endeavor 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Holiday Rambler Endeavor 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.