AI DamageHonda ADV160 2024 : problèmes fréquents
Honda ADV160 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 67% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (67 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (17 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V195000 (Engine and Engine Cooling); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The dealer was contacted.
This recall happened in March. Honda did not notify me until May. As of today, 7/14, they are saying it will be August before they can fix the scooter. In the meantime, I can't ride it for safety reasons, so it is useless to me. Paying insurance and storing it but not able to use it.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V195000 (ENGINE AND ENGINE COOLING); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Additionally, the contact stated that while attempting to refuel the motorcycle, the contact was unable to open the fuel tank. The contact stated that a hair dryer was used to heat the door to loosen the door. The motorcycle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ADV160 compte 7 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda ADV160 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, moteur. Total des plaintes : 6.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda ADV160 2024 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda ADV160 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.