AI DamageHonda Cbr250r 2012 : problèmes fréquents
Honda Cbr250r 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour moteur et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 91% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 36% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 18% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 7 Roues 9% de toutes les plaintes
- Moteur : 10 plaintes (91 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (36 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (18 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (18 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 10 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
However, the engine died (0rpm, twisting throttle doesn't do anything), and it would not start up quickly enough. Since I stopped going forward because the engine would not start, I was rear-ended by a car, but it was not too serious of an injury.
While driving vehicle on a county road, going straight about 55 mph, my back wheel locked up, with no warning. I was able to safely push it off the road but the back wheel will not turn for any reason and the clutch is also extremely loose now.
The bike is stalling and cutting power while I am riding or at a stop, it seems to be random. It happens every time I ride, however, and is very dangerous. The other night my bike just shut off while cars were following me at a high rate of speed and I was nearly hit.
Motorcycle will stall inadvertently and without warning when slowing down and coming to a stop sign or stop light. This week, it has happened twice. Several times the week before and I doubt I am the only person experiencing this because this problem is well documented on youtube:…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cbr250r compte 6 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Cbr250r 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, régulation de vitesse, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (27%), ne démarre pas (18%), vibrations (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Cbr250r 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Cbr250r 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.