AI DamageHonda Cmx250c 2007 : problèmes fréquents
Honda Cmx250c 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 80% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 60% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 20% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (80 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (60 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 2007 honda cmx250c. He stated that nhtsa campaign id number 07v128000, engine and engine cooling is related his year, make and model. The motorcycle was purchased on september 14, 2009 and the mileage was 99.
Tl contact owns a 2007 honda cmx250c. While driving 45 mph, the main fuel casing blew off and sprayed oil over the tire and exhaust pipe. The contact referenced recall # 07v128000 (engine and engine cooling) regarding the crack case breather separator.
Tl contact owns a 2007 honda cmx250c. While driving 35 mph, the vehicle became stuck in second gear and the rear wheel locked. The contact was able to shift the vehicle back into gear and drive it home. The dealer stated that the vehicle is working normally and wants to charge $600 to disassemble the vehicle.
2007 johnny pag spider 250 from the dealer feb 12,2007 new with a cracked air intake,faulty signals. 1 out of 2 repaired 2nd incident march 27,2007 broken chain, signals not working,loose motor head spilling out oil. 2nd incident was on the highway with under 300 miles on the motorcycle and could have caused death.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cmx250c compte 9 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Cmx250c 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, éclairage extérieur. Total des plaintes : 5.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Cmx250c 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Cmx250c 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.