AI DamageHonda GL1500 2001 : problèmes fréquents
Honda GL1500 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 56% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 44% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (56 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (44 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Speedometer is 8% fast and odometer is 6% fast ,the speedometer being 8% fast causes a safety problem when driving on turnpikes and interstates ( this is a touring motorcycle). When reported to honda I was told that honda was within the legal limits and had no intention of correcting this problem.
During continued low speed operation such as stop and go traffic this motorcycle, along with others of this make and model has an extreme tendency to seriously overheat. The manufacturer contends that the machine was designed for operation other than stop and go which, of coursee, is not always possible.
Motorcycle consistently overheats and leaves me stranded on the side of the road. Honda says that there is no problem with their otorcycles doing this.
Speedometer is 6%to 7% fast this means that the driver has to compute his/her actual speed, when riding on a two lane road and you are traveling at the speed limit according to the speedometer cars are riding your on your back fender or trying to pass because you are traveling well below the speed limit.
Speedometer being 6% to 7% fast means that the driver has to compute his/her actual speed, when riding on a two lane roads and you are traveling at the speed limit according to the speedometer cars are passing you because you are well below the speed limit. This can cause a serious accident.
Radiator fans blow forward into the direction of travel causing the engine to overheat at speeds below 15 mph at which time they turn off and allow natural airflow through. While driving at low speeds, 10 to 15 mph, in a city neighborhood the engine repeatedly overheated with the gauge in the red zone.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL1500 compte 4 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda GL1500 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (44%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda GL1500 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda GL1500 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.