AI DamageHonda GL1500 1999 : problèmes fréquents
Honda GL1500 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour structure et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 33% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 17% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- Structure : 2 plaintes (33 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (17 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving approximately 65 mph, the contact heard a loud thumping noise and maneuvered to the side of the road where he noticed that the rear tire exhibited tread separation. The failure recurred and the tire was replaced. In addition, there was a tread separation on the front tire with the dot number of k3u24010.
A 1999 honda goldwing motorcycle was converted to a trike using a conversion kit manufactured by champion trikes, a division of champion motorcycle accessories international, inc from garden grove california. The kit used was manufactured in august of 2006 with a serial number of 709268.
Piece that covers the oil filter and other parts on body frame cracked apart without being in an accident, or without any force being applied.
Front end has a speed wobble while consumer is driving at highway speeds. Has not contacted dealer yet.
Drive boot covers the driveshaft to prevent dirt & grime to enter. However, it developed a hole, and is allowing dirt to get to universal joint. Driveshaft shaft would lock up. This could cause an accident.
The rearview mirrors on motorcycle would vibrate at highway speed. This would cause the driver to have poor visibility when checking for oncoming traffic. Can not indicate how far or close other vehicles are located.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL1500 compte 4 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda GL1500 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, équipement, transmission. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (17%), vibrations (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda GL1500 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda GL1500 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.