AI DamageHonda GL1500 1996 : problèmes fréquents
Honda GL1500 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour freins et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 25% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 6 Direction 13% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (25 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Self applying rear brake at highway speed. Must stomp brake pedal to release. Unpredictable occurance.
The turn signals on all honda goldwings motorcycle are designed to cancel after 7 seconds or after 110 yards of travel. This means at highway speeds, the consumer had to turn on the signals many times before turning. The consumer feels this is very distracting and dangerous.
The consumer states that the suspension and bearing was getting worse, and has been present for 4-5 years. The consumer states that he had taken the motorcycle to the dealer and they wont acknowledge the problem.
Motorcycle never handled properly. In september consumer was almost stopped when rear of motorcycle locked the wheel. This resulted from swing arm becoming bent, and disconnected partially from frame of motorcycle. Please provide any additional information/attachments.
Balance sensor malfunctioned while on the road, causing the engine to shut off. Client was thrown off motorcycle and landed on his back, puncturing a lung.
While driving the motorcycle at 40 mph, the steering head bearing loosened up,caused a violent shake in the front wheel. Which could have caused driver to lose control of motorcycle. Honda is aware of the problem. The problem has been corrected.
Stock brake pads faded when they are hot and brakes produced a squealing noise. Please describe details.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL1500 compte 4 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda GL1500 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, suspension, système électrique. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (13%), vibrations (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda GL1500 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda GL1500 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.