Honda Vt1300cx 2010 : problèmes fréquents

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires

6

Ce qui casse le plus souvent

• Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
• Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total).
• Carburant/propulsion : 2 plaintes (33 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

• hésitation à l’accélération2 · 33%
• ne démarre pas1 · 17%
• cale en roulant1 · 17%

Organes visés par les plaintes

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

• Tl* the contact owns a 2010 honda fury. The contact stated upon inspection, it was found that the fuel tank liner was deteriorating. The failure was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted about the failure. The failure mileage was 13,000.

  Carburant/propulsion · 2013-11-01 · plainte NHTSA n° 10550553

• Starter fails when its hot. It will start to turn then just clicks. Have to keep it plugged in to the charger. The its ok till it runs dow the battery. I researched online and found several complaints,and even that honda has changed the part number for replacement, and it's 300.00. They should recall these starters.

  Système électrique · 2013-07-28 · plainte NHTSA n° 10532277

• When attempting to accelerate, the vehicle would hesitate, vehicle taken to dealer several times and dealer was unable to diagnose or duplicate problem.

  Carburant/propulsion · 2012-06-02 · plainte NHTSA n° 10460329

• The contact stated that after refueling, the vehicle failed to start. The engine eventually restarted. The vehicle was taken to an authorized dealer twice and the starter was replaced each time. The manufacturer was not notified of the problem. The approximate failure mileage was 4,000.

  Moteur et refroidissement · 2012-04-26 · plainte NHTSA n° 10456595

• When pressing the starter button the engine gives a half crank then nothing. Release and push again and maybe the starter will crank and start the motor. I replaced the battery with new and when the motor cranks and starts, the trip and clock reset every time the bike is shut down and restarted.

  Système électrique · 2012-03-19 · plainte NHTSA n° 10452176

• The contact stated that when attempting to accelerate, the vehicle would hesitate before stalling. The vehicle was towed to the dealer and they advised him that they were unable to diagnose the failure. The manufacturer was contacted and they offered no assistance. The vehicle was not repaired.

  Moteur et refroidissement · 2011-06-09 · plainte NHTSA n° 10405705

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

• 20111
• 20123
• 20132

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Vt1300cx compte 2 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

• Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
• Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
• Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

• Vt1300cx 20175 sources

Questions et réponses

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