AI DamageHonda Accord Crosstour 2010 : problèmes fréquents
Honda Accord Crosstour 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 60, le plus souvent pour moteur et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 60
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 45% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- Moteur : 27 plaintes (45 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 16 plaintes (27 % du total).
- Freins : 8 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 5 plaintes (8 % du total).
- Suspension : 5 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 60 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 27 | 1 | 0 |
| Transmission | 16 | 0 | 0 |
| Freins | 8 | 1 | 0 |
| Airbags | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 3 | 0 |
| Visibilité | 4 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Drove to Atlanta March 2023 to [XXX] , while driving to Atlanta on 85 I notice that my car was automatically speeding up after braking. I drove to address above pulled into drive way with my foot on the brakes the car a few feet from the garage just accelerated and I had no time to react before it was in the garage…
My car sped up while I was driving and I could not stop it.
Driver entered parking garage, stopped, received parking ticket, arm raised on parking entrance machine, driver removed foot from brake, car began to accelerate. Speed continuously increased. Driver pressed brakes twice - no response from brakes. Driver swerved right to avoid car on left.
Had to apply brakes very hard to slow car down got close to end of ramp had to put car in neurtal and then saw the tack jump up 6000 rpm and back down to 700 rpm also at same time white smoke was coming out all sides of car. Smoke could have been from brakes or high rpms on eng. Cruise control was off.
Vehicle visibility for the rear of the vehicle is inadequate. Can not back up safely with the confidence that all is clear behind the vehicle.
In 2013 there was a lawsuit against Honda due to an oil consumption and it stated ALL 2010 Honda Accord Crosstours and since a recall was never issued Honda denied fixing my car. After a lawsuit Honda should have been court appointed to fix everyone of the million cars with the defective engines!!!!
I am writing to address a serious matter regarding my 2010 Honda Accord Crosstour, which has been facing recurrent misfires due to what appears to be a manufacturer-induced oil consumption defect in the engine design.
At approximately 100,000 miles, after it is warmed up, the transmission starts to thump/clunk when it downshifts from 3rd to 2nd gear when slowing and approaching a stop on urban streets.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 840e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Accord Crosstour compte 24 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 60, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Accord Crosstour 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, freins. Total des plaintes : 60. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (18%), vibrations (15%), voyants, témoin moteur (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Accord Crosstour 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Accord Crosstour 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.