AI DamageHonda VT750 2004 : problèmes fréquents
Honda VT750 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour circuit de carburant et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 80% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 4 plaintes (80 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Fuel tank shutoff valve leaks fuel on hot cylinder and engine case out weep hole causing a fire hazzard presents unsafe condition with eng running or when parked with cold engine as fuel leaks on the ground causing a fire hazzard.
Noticed strong smell of gasoline fumes and noticed fuel pouring from petcock valve onto engine and ground. Fuel leaks onto engine cylinders and could cause fire and accident resulting in injuries and/or death.
2004 honda aero 750 -motorcycle; leaking fuel petcock while engine is running or while parked.
The fuel valve (petcock) on my 2004 honda shadow aero motorcycle started leaking fuel and eventually failed. Upon dis-assembly of the valve, I discovered the rubber diaphragm had failed, causing the fuel to leak out the bottom and further preventing fuel from reaching the carburetor.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de VT750 compte 4 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda VT750 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, carburant/propulsion. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (40%), fumée, odeur de brûlé, incendie (40%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda VT750 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda VT750 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.