AI DamageHonda VT750 2006 : problèmes fréquents
Honda VT750 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour éclairage extérieur et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 33% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 33% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (33 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I purchased a honda motorcycle 2 month ago. It was a honda aero shadow 750. It had only 38 miles at purchase. Now about 700. There is a recall on this model for 2007 because of a faulty diaphragm in the fuel shutoff valve. My fuel shutoff valve has the same problem.
The headlights flickered and failed. The failure was a duplicate of nhtsa recall campaign 05v562000 for the headlight switch. The manufacturer stated that this motorcycle was not a part of the recall.
Dt*: the contact stated while turning and down shifting from third to second gear the transmission locked up and the engine stalled. The stalling resulted in a rear wheel skid. The transmission problem occurred a second time while changing lanes. In both incidents the engine restated after shifting into first gear.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de VT750 compte 4 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda VT750 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (33%), cale en roulant (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda VT750 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda VT750 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.