AI DamageHyundai Equus 2013 : problèmes fréquents
Hyundai Equus 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour contrôle de stabilité (esp) et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Contrôle de stabilité (ESP) 20% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 20% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 10% de toutes les plaintes
- Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (20 % du total).
- Freins : 2 plaintes (20 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There were no warning lights illuminated. The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the spleen and medical attention was provided. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent tow lot. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Tilt/telescopic functions just stopped working. Replaced switch, and module and still not working. Dealer now wants $10k for a new dash wiring harnesses. Found TSB for similar issue on sister vehicle (Genesis). Not sure if that needs to be expanded to this vehicle.
ABS light is on and diagnosed needs replaced shortly after purchased the car November 2022, and is ongoing and currently an issue 4/5/24. The original ABS began to go out, would have to pump the brakes to stop and would not always catch.
I drove to the dealership.the service man saw the problem but by the time he pulled into a stall, the problem had fixed itself. I was told there are often problems with the front air springs but they had not seen this problem in the rear of the car.
Since I purchased the car I have experienced hesitation at times when I step on the accelerator. The car doesn't respond for 1-2 seconds and I have to hit the accelerator very hard to make it catch and move forward. It is intermittent but when I am trying to get into traffic it is very scary.
.we have had 3 blowouts ,on three different occasions.the tires are continental ,275/40/19.the first one was in,new jersey,driving at approx 35-40mph,approx with10k wear onthe tire.tire was replaced at brad benson rte 1,nj.the second blowout was in may 2015 with about 20k onthe tire in miami,fl,speed 35mph..tire was…
I would like this email forwarded to the ceo of hyundai usa or who ever can help a customer who has purchased an equus. I refuse to speak with customer service as they are totally useless and don't understand my concerns. My car has been at the keiffer hyundai shop for now going on 5 months.
Multiple dashboard warning lights - vsm off, dsc, epb, psb, airbag, and check engine lights; vehicle still running. The first instance occurred on a freeway feeder road while going 45mph; car was unresponsive to any inputs from the accelerator for approximately 10 seconds, simply acting as if there were no throttle…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Equus compte 14 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Equus 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : contrôle de stabilité (esp), transmission, freins. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (20%), airbags non déployés (10%), hésitation à l’accélération (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Equus 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Equus 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.