AI DamageIsuzu Stylus 1991 : problèmes fréquents
Isuzu Stylus 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour système électrique et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (29 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (19 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver side air bag did not deploy upon a head- on collision.
While driving, at approx. 50mph, wet pavement, vehicle started pulling to right, then suddenly front axle broke, went down an embankment.
While driving approximately 50 mph, the vehicle would stall without warning and then restart. The contact mentioned that sometimes the vehicle would fail to start for days. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed that the failure was due to a factory defect.
Vehicle idled poorly, it happened intermittently. Sometimes vehicle just shut down. Power steering went out.
1991 isuzu stylus ecm failure; for no apparent reason and without any warning, the car fails to start. Has left wife stranded in dangerous situations. Since this problem has been known about for years, to the point of mandating changes in manufacturing techniques, I would like either gm or isuzu to mail me the…
The car surges without warning when idling. This appears sporadically and unpredictably. If the clutch is engaged, the car will lurch forward and stall. If not engaged, then the engine suddenly rev's very high.
Experienced erratic idle, idle was revving and dropping, dipping often with engine almost dying. Mechanic says there is short in ecu
They indicated that they couldn't find a problem, but on the way home it stalled again. When I slow down or come to a stop the car will shake and idle high and then stall. If I press the gas and keep the car reved up it will eventually return to regular idle, but sometimes still stalls.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Stylus compte 7 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Isuzu Stylus 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, régulation de vitesse, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (14%), ne démarre pas (10%), airbags non déployés (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Isuzu Stylus 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Isuzu Stylus 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.