AI DamageItasca Suncruiser 1999 : problèmes fréquents
Itasca Suncruiser 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour circuit de carburant et frein de stationnement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 50% de toutes les plaintes
- 2 Frein de stationnement 25% de toutes les plaintes
- 3 Direction 25% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 2 plaintes (50 % du total).
- Frein de stationnement : 1 plaintes (25 % du total).
- Direction : 1 plaintes (25 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Repeated heater core problems: our 1999 37 ft. Itasca suncruiser blew its heater core in june 2000 causing antifreeze to blow all over the inside of the front windshield nearly causing an accident as we were unable to see out the windshield. It was replaced on 6/9/2000. It blew again in sept.
Intake manifold had overheated. Also, vehicle will seize up and not stay in park. Cause unknown. Dealer notified. There was an auto park brake failure due to the brake control cable mounted within one inch of the exhaust pipes. It burned through the cable causing it to seize up and the parking brake to be inoperable.
Intake manifold had overheated.also, vehicle will seize up and not stay in park. Cause unknown. Dealer notified.
The support for the bar holding the steering shaft sector is defective. Be advised that the consumer was calling from the dealer .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Suncruiser compte 3 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Itasca Suncruiser 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, frein de stationnement, direction. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (50%), défaillance des freins (25%), climatisation ou chauffage (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Itasca Suncruiser 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Itasca Suncruiser 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.