AI DamageJaguar Sovereign 1990 : problèmes fréquents
Jaguar Sovereign 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour ceintures de sécurité et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Structure 20% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 20% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
- Structure : 1 plaintes (20 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle put in reverse, suddenly flew backwards, tried to put brakes on, brakes failed, slammed it into drive, crashed into bmw & pushed it through a house.
The contact received notification of nhtsa campaign number: 93v179000 (seat belts); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Non-road hazard tire failure of a 205x70xr15 cooper mastercraft sensys 01 tire. While driving at 75mph on I-10 near tonapah, az the right front tire suddenly exploded with a loud bang. We got off of I-10 a few feet and put the spare on . The tire was totally destroyed in one small area.
May 2000 my wife was driving home in her 1990 jaguar sovereign - the brakes failed completely as she was pulling into the driveway. Luckily, she had just pulled in and was going very slowly and managed to stop the car with the hand brake before reaching the garage door.
Employee thought there was ball joint promblem and it turned out to be structural failure rust onto the front cross member. Upon using a screw driver to inspect an area of loose powder coating, the screw driver easily walked through the metal area.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sovereign compte 4 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar Sovereign 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, freins, structure. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (40%), rouille, corrosion (20%), ceintures de sécurité (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar Sovereign 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar Sovereign 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.