AI DamageJaguar XJ6 1990 : problèmes fréquents
Jaguar XJ6 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour ceintures de sécurité et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 70% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 10% de toutes les plaintes
- 4 Structure 10% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 7 plaintes (70 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 1 plaintes (10 % du total).
- Structure : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was parked in driveway, turned on the engine, shifted from park to drive, and all of a sudden vehicle accelerated and took off. Damages caused to property wall and another house. Dealer/manufacturer were contacted.
Jaguar coprate has acknowleged problem with dealer..no help in sight..the corprate office says vehicle must be fixed by dealer or will not warranty for seat belt.
When shifting from "park" to "drive" vehicle bolted ahead at full acceleration without my touching accelerator pedal. Applied full brake pedal with no effect and could only stop vehicle by turning off ignition with key. Jaguar dealer advised me that "build up of carbon around throttle linkage" caused the problem.
Driver's door locking switch on door latch went bad & broke. Would go up/down while driving. Also, while driving seat belt came undone & consumer went against the steering wheel. This had caused an interference in driving for the driver. Would have to shut vehicle off just to get the seat belts to retract.
When seat belt retracts it goes across the steering wheel, causing wheel to steer, making steering difficult. Dealer contacted ,and cannot remedy the problem. Problem still exists. Provide further information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XJ6 compte 8 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar XJ6 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, régulation de vitesse, freins. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (50%), serrures, verrous, poignées (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar XJ6 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar XJ6 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.