AI DamageJaguar XJS 1990 : problèmes fréquents
Jaguar XJS 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 27% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 13% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 7% de toutes les plaintes
- Freins : 4 plaintes (27 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (13 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,3 L · essence · 12 cyl.
- automatique, 3 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Pirelli tire blew out at sidewall while in spare tire compartment, causing accident/loss of control.
The contact stated that the driver's and passenger's seat belts are not locking into place. The contact stated previously there was a recall for the seat belts for her vehicle.
Cause is either tank puncture by contact with rivet over time or a rear window leak allowing water intrusion. Water saturates foam on which tank rests and corrodes metal from outside. Passenger cabin is contaminated with fumes unless windows are closed and fan is on.
The motor continues to run on the 6 left bank cylinders, and unburned fuel passes through the right hand cylinders, and ignites in the hot catalytic converter, resulting in a fire that leads to the total loss of the car.
Vehicle caught fire within the ignition system. Vehicle was totaled.
While driving about 35/40 mph tire on the front passenger's side exploded. There was no crash. Tire not original equipment, p235/60r15. Tire was taken to a firestone dealership. Dealer refused to replace tire. Owner still has tire. Dot # hyvejba507.
There was a leak in the gas tank. Then tank split wide open due exsessive pressure in the tank that was suppose to had been fixed in the 1990 under a fuel tank assembly recall. Took to dealer, and they denied the problem.
Gas tank failure caused leakage, resulting in odor and fumes entering vehicle, possibly recall related 90v-123. Consumer request rembersment.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XJS compte 4 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 15, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar XJS 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant, système électrique. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), défaillance des freins (7%), circuit carburant, odeur d’essence (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar XJS 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar XJS 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.