AI DamageJaguar XKR 2002 : problèmes fréquents
Jaguar XKR 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 67% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 33% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 33% de toutes les plaintes
- 6 Direction 33% de toutes les plaintes
- 7 Structure 33% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (67 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (33 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (33 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (33 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Completeted a turn from off ramp and driving straight with a speed of approximately 35 miles per hour when vehicle lost steering control and braking power. Inputs to the steering and braking had no effect on changing vehicle course and/or speed.
2002 jaguar xkr. Consumer states problem with vehicle head rests the consumer stated the driver and passenger head rests did not go up or down and they were supposed to go down under power. When the top was raised or lowered, the passenger head rest was too high to protect the occupant.
Some thing should be done while driving my 2003 jaguar xkr convertible one night at highway speed with the top down, the hydraulic fluid from the convertible top started leaking from the center lock down mechanism on the windshield frame. At first I thought it was something from the outside.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XKR compte 3 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar XKR 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, circuit de carburant. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar XKR 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar XKR 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.