AI DamageJaguar X-Type 2002 : problèmes fréquents
Jaguar X-Type 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 116, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 116
- avec accident
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 44% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 12% de toutes les plaintes
- 4 Freins 10% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 8 Structure 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 51 plaintes (44 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (12 % du total).
- Pneus : 14 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 12 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 11 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 116 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 51 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Pneus | 14 | 2 | 0 |
| Freins | 12 | 1 | 0 |
| Système électrique | 11 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 4 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Structure | 9 | 1 | 0 |
| Visibilité | 9 | 0 | 0 |
| Suspension | 7 | 1 | 0 |
| Airbags | 6 | 2 | 0 |
| Équipement | 5 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 2 | 0 |
| Sièges | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was destroyed and the driver side air bag did not deploy. The contact sustained back injuries and a police report was filed. The insurance company deemed the vehicle was destroyed. Neither the dealer nor the manufacturer was contacted in regards to the failure. The failure mileage was 96,000.
Recently, the transmission failed at low mileage and has not yet been replaced. The vin was verified, but appears to be invalid. The failure mileage was 5,000 and current mileage was 31,000.
Dt: jaguar x-type 2002. The consumer was able to remove the key while the vehicle was still in gear. Jaguar looked at the vehicle, and the engineer from the insurance company stated that the key was removed while the vehicle was in gear, which was an indirect violation of fmvss.
The driver's shoulder harness locks up and will not extend so that it can be put on. We are told this is normal for an english car and to drive without the shoulder harness. The shoulder harness failed to restrain in an accident and fully extended and broke.
The driver's shoulder harness locks up and will not extend so it can be put on. We are told this is normal for and english car and to drive without the shoulder harness. The retractor locks up when the belt is in stow and can not be released. Retractor replaced once and issue continues.
When I returned to the vehicle after my appointment, I found that the car has rolled back into 2 other vehicles that were parked behind it. There was damage done to all three vehicles involved. It is documented by myself and both of the owners of the vehicles that were involved that my handbrake was fully engaged.
The second was numerous cracks in the inside tire tread, and the third was discovered at the dealer service dept. For a tire rotation for cords sticking through the sidewall. All 3 instances were the left rear tire.
Twice while attempting to back into a parking place, consumer put foot on brake when vehicle flew foward into a parked car. Consumer states foot was not on accelerator. Took to dealer and they stated that the black box reported that both brake pedal and gas pedal were pressed at the same time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 214e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de X-Type compte 45 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 116, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar X-Type 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, pneus. Total des plaintes : 116. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (11%), voyants, témoin moteur (10%), vitres, toit ouvrant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar X-Type 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar X-Type 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.