AI DamageJaguar S-Type 2002 : problèmes fréquents
Jaguar S-Type 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour transmission et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 24
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 42% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 10 plaintes (42 % du total).
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (25 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (8 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 3 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
1. Crash (t-boned-driver's side) 2. Side airbags did not deploy... Back and neck injuries to driver. 3. Nothing.
I put my foot on the brakes and discovered I had no brakes and no steering. The car accelerated down driveway and down my neighbors hill. The car was stopped by a tree. When the car was towed out, the wheels were perfectly straight. The dealer could find no problem.
The vehicle experienced sudden acceleration, which caused an accident.
After starting vehicle, put it in reverse gear and it accelerated at high speed. Couldn't stop vehicle with brakes, resulting in a major accident. Contacted dealer. Consumer had foot on brake continually. The accelerator pedal was never touched. Jaguar consumer service states they found nothing wrong.
The technician stated that the door lock and the ignition lock would have to be replaced. The vehicle was repaired however the failure was not corrected. The vehicle was taken to the dealer and repaired five times but the failure was never remedied. The approximate failure mileage was 80,165.
While driving approximately 65 mph, the contact noticed excessive vibration coming from the front end of the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic for a diagnostic test. The mechanic stated that both front tires experienced tread separation. The tires were replaced. The vin was not available.
Side wall has a slit and a bulge in the side wall. This was caught before a failure. They tried to tell me that it was from a road hazard and not a defect. I don't believe a word of it.
The vehicle idles, surges, and stalls when traveling from 0 to 55 mph. The failure occurs constantly and began in september of 2006. The vehicle was repaired, but the failure recurred on august 3, 2007. The current mileage was 59,000 and failure mileage was 52,000. Updated 02-01-08 updated 02/01/08
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S-Type compte 46 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 24, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar S-Type 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, régulation de vitesse, système électrique. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (13%), vibrations (13%), accélération involontaire (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar S-Type 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar S-Type 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.