AI DamageJaguar XK8 2002 : problèmes fréquents
Jaguar XK8 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour structure et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- Structure : 2 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (25 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (25 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There is a common throttle body failure in 2002 jaguars. When this failure occurs, the car goes into "fail safe" mode and reduces speed to 30 mph, creating a hazard on highways with limited access.
2002 jaguar xkr check engine light illuminated and gas fumes could be smelled. The vehicle check engine light illuminated. The dealer was contacted and explained that it was nothing serious and likely due to something in the emission system.
Problems with wind noise on driver's side window. The front door was hard to open, the j gate clicked all the time when braking, air leaked in the driver's front window along with noise, there was a hum noise when going at highway speeds, and the center console light flashed.
Convertible top was moving very slowly while opening. Next one of the hydralic lines from convertible top broke off and sprayed fluid all over passengers. Consumer feels this is very dangerous. Please provide any further information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XK8 compte 17 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar XK8 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (25%), vitres, toit ouvrant (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar XK8 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar XK8 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.